Вибротрамбовки серии RM75Н разработаны по последним технологиям современного оборудования и строительным потребностям.
Данный агрегат имеет следующие преимущества, новейший дизайн, малые габариты, функциональность, повышенная производительность, безопасность и легко-управляемость
Данные агрегаты используется при подготовке фундаментов и иных строительных потребностях. На сегодняшний день вибротрамбовочные агрегаты – особенно удобны для применения в условиях ограниченного пространства (траншеи), для уплотнения краев тротуаров или участков, на которых присутствуют крышки люков или водосточные решетки.

ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

• Пластиковый бак, что защищает от ржавчины и увеличивает долговечность эксплуатации.
• Инновационная подошва позволяет равномерно и просто, без особых усилий осуществить поставленную задачу.
• Защитные кожуха двигателя предотвращают повреждения.
• Специальная защита убуружет ручной стартер от заклинивания.
• Удобные ручки упростят перевозку и погрузку.
• Отличное инженерное исполнение дает легкость в использовании на строительной площадке.
• Достаточно вместительный топливный бак обеспечить длительную бесперебойную работу агрегата.

Несколько простых советов по обслуживанию

• Перед началом работы следует проверять воздушный фильтр в двигателе, он всегда должен оставаться чистым, поэтому хотя бы раз в день его следует осматривать и чистить. Благодаря такому отношению можно продлить срок службы карбюратора. Еще такая проверка хорошо повлияет на стабильность работы двигателя. Если фильтр поролоновый — хорошо промойте его в теплой воде с мылом. Когда он высохнет, необходимо смочить его в моторном масле и хорошо отжать. Если же фильтр бумажный, то просто вытрусите весь поролон, или постучите по поверхности, чтобы выбить все лишнее.
• Если вы выбрали бензиновую вибротрамбовку, то нужно тщательно следить за двигателем и другими деталями. Чистить, менять и плотно закручивать свечи. Если меняете свечи, помните, что нужно использовать такое же калийное число, что и в оригинальной свече.
• Замена масла в двигателе (если он четырёхтактный). Первая замена осуществляется через 20 часов работы, все последующие — через каждые 100 часов.
• Следите за уровнем масла.
• Проверяйте чистоту вибротрамбовочной машины и всех ее узлов. Чтобы двигатель не перегревался, особенно следите за его состоянием.
• Для качественной и долговечной работы крайне важно вовремя проводить техническую проверку.